'הטיול הקצר הזה לקח חלק מהחיים שלי': החשבון של אובר וליפט עם תקיפה מינית מצטמצם, אומרים ניצולים

אלפי נוסעים ונהגים תמימים בנסיעות מותקפים מינית בערים ברחבי ארה'ב מדי שנה. אובר מתבססת על נתונים גדולים כדי לפתור את הבעיה - אבל חלק מהקורבנות סקפטיים.

צור פרופיל בחינם כדי לקבל גישה בלתי מוגבלת לסרטונים בלעדיים, חדשות מובילות, הגרלות ועוד!

סיוטים של RIDESHARE: בטיחות, זרים ותקיפה מינית

כילדים, לעתים קרובות מלמדים אותנו לא לדבר עם זרים. אנחנו בהחלט יודעים לא להיכנס למכוניות שלהם. אבל חברות נסיעות הפכו את הפרדיגמה הזו על פיה. עם עשרות מיליוני נסיעות ביום, חברות שיתוף נסיעות מתגאות בכך ש-99.9% מהנסיעות עוברות ללא תקלות. אבל עם כל כך הרבה נהגים על הכביש, יום יום, חלק קטן זה מתורגם לאלפי חוויות כואבות. פרק זה בוחן את הצד האפל יותר של שיתוף נסיעות עבור חלק מהלקוחות ומה התעשייה והרגולטורים יכולים לעשות כדי להילחם בסיוטים של שיתוף נסיעות.

ארין מרשל התכוננה לארוז אותו אחרי לילה של דילוג על בר בטוסון, אריזונה. השעה הייתה הרבה אחרי חצות והכותב הוותיק והעצמאי בצבא אמנם היה ממש שיכור.

בסביבות השעה 02:00, היא בירך על Lyft. כמה רגעים לאחר מכן, הטלפון שלה צלצל בהתראה: יהושע, הנהג שלה, יגיע לרגע. הנסיעה שלה עצרה עד מהרה מחוץ לדלת הכניסה של בר הקריוקי. היא נפרדה מחבריה ונכנסה למכונית של הזר.

חשבתי שאני עושה את הדבר הבטוח והטוב, שהוא לא נוהג הביתה שיכור, אמר מרשל ל-Iogeneration.pt.

בתחילה, הנהג, גבר צנום באמצע שנות ה-20 לחייו, נראה ידידותי ונורמלי לחלוטין.

הוא חייך הרבה. ... הוא היה מופרך ומתוק מאוד, אפילו, נזכר מרשל. לא ממש הייתה לי אווירה רעה.

הנהג אפילו עצר בתחנת דלק כדי שמרשל יוכל לחטוף סיגריות, אמרה. אבל אז הדברים קיבלו תפנית מרושעת. מרשל אמרה שהיא התעלפה - ומאוחר יותר התעוררה מהבזק של מצלמה.

אני זוכרת את הפלאש שנדלק במכונית החשוכה, שהוא צילם את המושב הקדמי, היא נזכרה.

הרכב נעצר. מרשל הבין אז שחולצתה נמשכה למעלה ושדיה נחשפו.

אני זוכרת שניסיתי להסתיר את עצמי ואמרתי, 'לא', היא אמרה. מנקודה זו ואילך, זה הופך להיות ממש מעורפל עבורי.

לאחר מכן טיפס נהג הליפט למושב האחורי של הרכב. הוא לכאורה גישש, התעלל ואנס אותה, על פי תלונה אזרחית שהוגשה בדצמבר בסן פרנסיסקו על ידי 19 נשים נגד Lyft שהושגה על ידי Iogeneration.pt.

במקום להשיב מלחמה, פשוט קפאתי, אמר מרשל. התחלתי לומר, 'אני לא מסכים לזה, אני שיכור מדי. … בבקשה תפסיק.'

באיזו שנה נוצר הסרט הקולטני

אז הבנתי שאני חייבת לצאת מהמכונית, היא אמרה. התחלתי לפתוח את דלת הנוסע ואמרתי לו שאני הולך לזרוק את עצמי מהרכב אם הוא לא ייקח אותי הביתה.

בשעה 3:08 לפנות בוקר, הגיעה מרשל לביתה בצפון מערב טוסון. בעלה דאז הסיע אותה לבית החולים, שם היא עברה בדיקת אונס. היא הודיעה לליפט והגישה תלונה במשטרה באותו יום.

הנהג זוהה מאוחר יותר בשם ג'ושוע קיאם קווייד. הוא הואשם בעבירה פליליתתקיפה מינית וחטיפה, לפי התלונה האזרחית. בספטמבר 2019, הוא הודה באישומים מתוקנים של מאסר בלתי חוקי שבוצע במטרה להניע מינית, כך עולה ממסמכי בית משפט נוספים.

קווייד נידון ל-18 חודשי מאסר על תנאי.

מעולם לא שמעתי מליפט שוב, אמר מרשל. לא היה מעקב, אפילו לא כמו צ'ק-אין. לא הייתה התנצלות. הם לא נראו בהלם. ... הם פשוט דחו את זה.

Lyft אישר שהנהג נאסר מהחברה.

בעוד שליפט לא דן בפרטי המקרה של מרשל,אמרה דנה דייויס, דוברת Lyft Iogeneration.pt בהצהרה: מה שתואר הוא משהו שאף אחד לא צריך לסבול. לכולם מגיעה היכולת לנוע בעולם בבטחה, אך נשים עדיין עומדות בפני סיכונים לא פרופורציונליים.

כאשר אפליקציות מוניות הופיעו ככלי מיינסטרים של תחבורה מודרנית, סיפורים כמו זה של מרשל הפכו להיות מפחידים דָבָר רָגִיל .

ג'ייד נרדי, מטפלת נשימתית מקונטיקט, שיתפה גם היא מפגש מטריד לכאורה עם נהג Lyft בקיץ שעבר.

היכן העבדות קיימת עד היום

ב-10 ביולי 2019, נרדי, בת 26, הזמינה בית Lyft לאחר שחגגה את יום הולדתה בבר צדפות בפרובידנס, רוד איילנד. נרדי אמרה שהנהג שלה, שזוהה על ידי הרשויות כ חואן קרלוס רודריגס דלוסנטו , החלה לשאול אותה שורה של שאלות אישיות לפני שהבחינה שהכתובת במערכת הניווט שלו לא תואמת לביתה, על פי דו'ח תקרית משטרתית שהגיע לידי Iogeneration.pt.

הם הגיעו למגרש חניה נטוש, כשנרדי אמר שדלוסנטו עצר את הרכב וכיבה את האורות, על פי דו'ח המשטרה.

פתאום אני מסתכל למעלה ואני עכשיו במגרש תעשייתי נטוש והבטן שלי צונחת. ... אני מרגיש שכנראה אעבור התעללות או אונס, אמר נרדי ל-Iogeneration.pt.

נרדי אמר שדלוסנטו חקר אותה ודרש ממנה לאכול איתו ארוחת ערב ב-IHOP סמוך. היא דחתה את התקדמותו ודרשה ממנו לקחת אותה הביתה.

ידעתי שאני כנראה בצרות די עמוקות, לא ידעתי לאן אני הולכת, היא אמרה. איפה שאתה במצב הזה אתה פשוט קופא.

דלוסנטו בסופו של דבר הורידה את נרדי ליד ביתה. נרדי יצא מרכב השטח, התחבא בשיחי בית של שכן ובכה, אמרה.

כשנשאל על ידי הרשויות, דלוסנטו אמר שהוא חושב שלנרדי היה לילה קשה והוא ניסה לנחם אותה בכך שהציע לה ארוחה, לפי דו'ח המשטרה. בסופו של דבר הוא לא הואשם כי הוא לא ריסן פיזית את נרדי, אמרה המשטרה.

כשנרדי הודיעה לליפט על התקרית, היא אמרה, תגובתם הייתה, 'אנו מצטערים על הנסיעה הלא נוחה - אנו מקווים שהנסיעה הבאה שלך תהיה טובה יותר.' הם באמת לא הציעו שום תמיכה, לא הציעו צעדים הבאים. , מה שהם יעשו בסוף שלהם, לא הציעו שום תובנה לגבי ההשלכות על הנהג.

Delossanto הושבתה מהאפליקציה, כך אישרה חברת rideshare ל-Iogeneration.pt.

נרדי תיאר את הטיפול של Lyft במצב מעורר רחמים.

זה גרם לי להרגיש חסרת משמעות כבן אדם, היא אמרה.

להיות בחלק האחורי של מכונית עם זר הוא אחד המקומות המסוכנים ביותר שאתה יכול למצוא בעצמך, עו'ד בראיינט גרינינג , מי שייסד את Legal Rideshare, משרד עורכי דין הממקד את העיסוק שלו בחברות כמו Uber ו- Lyft וכן בחברות קטנוע אלקטרוני ו-bikeshare, אמר ל-Iogeneration.pt. כשהיינו צעירים, ההורים שלנו כולם אמרו לנו, 'לעולם אל תיכנס למכונית עם זר' - ועכשיו זה משהו שכולנו עושים, כמעט כל יום.

נשים, במיוחד בני דור המילניום, שבוחרות לנסוע הביתה לבד בלילה לאחר צריכת אלכוהול, הן במיוחד פָּגִיעַ .

בשנת 2018, נהג אובר בקליפורניה אלפונסו אלרקון-נונס הואשם ב תקיפה מינית ארבע נוסעות שהוא אסף מברים. קורבנותיו לכאורה היו בעיקר סטודנטים בקולג'. הוא הודה בחפותו והתיק שלו אמור לעמוד למשפט במרץ, על פי התובעים.

למר אלרקון-נונס אין עבר פלילי הקשור אפילו במעט לסוג ההאשמות העומדות בפניו בעניין זה, ומזעזע אותו שהוא מוצא את עצמו בבעיה זו. אם יורשע, מר אלרקון-נונס עלול לבלות את שארית חייו בכלא, אמר עורך דינו של אלרקון-נונס, ארל קונוויי.

באותה שנה, נהג Lyft לשעבר דניאל קיפל , הואשם בחטיפה ותקיפה מינית של מספר נשים שאסף מחוץ למפעלי שתייה באוסטין, טקסס, לפי מסמכי בית המשפט שהגיעו לידי Iogeneration.pt. קיפל הודתה באשמה וקבעה לעמוד למשפט החודש.

הנהגים האלה מכוונים לאנשים שהם לבד או כאלה שיכורים', אמרה אוליביה זצ'יני, תומכת קורבנות תקיפה מינית, ל-Iogeneration.pt. יש לנו את החברה הזו שאומרת לנו שזו אפשרות חכמה ובטוחה להחזיר אותך הביתה וכולם מאמינים בזה.

חברות שיתוף נסיעות עמדו בפני בדיקה אינטנסיבית בנושאי בטיחות ואבטחה - מבדיקות נהגים קלושות ועד המוניות פרצות נתונים - משחר הטכנולוגיה.

למרות הצעדים המוטעים, שני שותפי הרכיבה עשו סדרה של צעדים כדי להתמודד עם חששות הבטיחות והאבטחה הגוברים.

גם Uber וגם Lyft עורכות בדיקות רקע שנתיות של נהגים. הם גם משתמשים בטכנולוגיה אוטומטית כדי לעקוב באופן רציף אחר עבירות פליליות ורישומי נהיגה מסוכנים בין ההקרנות השנתיות.

אובר, למשל, השביתה יותר מ-40,000 נהגים ברחבי המדינה לאחר שאפשרה את המעקב האוטומטי, אמר דובר. של החברה לחצן מצוקה התכונה גם מאפשרת לרוכבים לשתף באופן אלקטרוני את פרטי הנסיעה, תיאור המכונית ומספר לוחית הרישוי, כמו גם מיקום GPS עם שולחי 911 אם הם בסכנה.

Lyft מציעה כעת אתכונה דומה, עזרה בחירום , לכל הלקוחות והנהגים בארה'ב בשיתוף עם ADT Security Services.

עדיין עשרות מנהגי הנסיעה הואשמו בתקיפה מינית בשנים האחרונות.

Lyft ואובר חייבות לעשות יותר כדי להגן על הרוכבים שלהן מפני תקיפות מיניות והטרדות, סנטור ריצ'רד בלומנטל (D-Conn.) אמר ל-Iogeneration.pt. הצעדים המעטים שהם נקטו כדי להגביר את הבטיחות היו מינימליים והגיעו מאוחר מדי עבור אלפי קורבנות.

הוא מועדון לבנות גרועות בנטפליקס

בלומנטל, מבקר גלוי של מעלית ו אובר , קראה לאמצעי אבטחה נרחבים יותר כגון טביעת אצבע אוניברסלית ושיתוף נתונים צולבים על נהגים אסורים עם חברות אחרות לנסיעות.

היחס המזלזל המתמשך שלהם כלפי המשתמשים בפלטפורמות שלהם שחוו תקיפה והטרדה הוא בלתי נסלח - ומעמיד רבים אחרים בפגיעה, אמר.

ואכן, שתי ענקיות הנסיעות התמודדו גם עם מספר תביעות משפטיות בגין טיפול שגוי לכאורה בדיווחים על תקיפה מינית הכוללת נהגים טורפים - ובמקרים מסוימים מואשם שֶׁל הַשׁתָקָה לֶאֱנוֹס קורבנות לְגַמרֵי.

בדצמבר, 19 נשים שטוענות כי הותקפו מינית על ידי נהגי Lyft הגישו תביעה נגד חברת הנסיעות בסן פרנסיסקו. Lyft מואשם בכך שפעל להסתרה ולהסתרה או להתעלם מתלונות הקורבנות, לפי מסמכי בית המשפט שהגיעו לידי Iogeneration.pt.

יומיים לאחר שהכתירה של ליפט ספגה את החליפה הענפה, אובר חשפה בפומבי דו'ח בטיחות המכיל נתונים סטטיסטיים של תקיפות מיניות שנרשמו במהלך מיליארדי נסיעות.

בשנת 2018, האפליקציה תיעדה 3,045 מקרים של תקיפה מינית הכוללת נוסעים ונהגים, החל מנגיעה או נשיקות לא רצויות ועד אונס וניסיון אונס, לפי Uber's. דו'ח בטיחות בארה'ב . החברה קיטלגה 2,936 תקיפות מיניות ב-2017.

במשך שנתיים - ובצירוף 2.3 מיליארד נסיעות - רוכבים ו נהגים דיווחו על סוגים שונים של תקיפות מיניות באותו שיעור בערך, על פי הדיווח. אולם במקרים של אונס, הקורבן היה הרוכב 92 אחוז מהפעמים, אמרה אובר. החברה העריכה שהסיכוי להיאנס בזמן שיתוף נסיעות היה אחד ל-5 מיליון. מקרים של תקיפה מינית של רוכבים או תוקפים נהגים גַם מתרחש .

סודיות לא הופכת אף אחד לבטוח יותר, אמר דובר מטעם אובר ל-Iogeneration.pt. אנו חושבים שחשוב לחברות להיות שקופות לגבי סוגי הנושאים האלה כדי שנוכל לעבוד יחד ולהיות עם נתונים עקביים כדי שנוכל לשתף שיטות עבודה מומלצות ובסופו של דבר להפוך את התעשייה לבטוחה יותר עבור כולם.

מספר תומכי אלימות אנטי מינית מחאו כפיים לפרסום הנתונים הסטטיסטיים של אובר כצעד ראשון מכריע במאבק בתקיפה מינית של שיתוף נסיעות.

אובר מתחילה את השיחה עצמה היא משמעותית, אליסון רנדל , סגן נשיא למדיניות ונושאים מתעוררים ברשת הלאומית לסיום אלימות במשפחה, אמר ל-Iogeneration.pt. זו הפעם הראשונה שחברה מוכנה לחלוק מידע מפורט על תקיפה מינית בפומבי.

רנדל, שיושב על אובר המועצה המייעצת לבטיחות בארה'ב , מכונה פרסום הנתונים פורץ דרך.

אובר מיפתה את הנתונים על ידי יצירה ייחודי טקסונומיה - בשיתוף עם קבוצות תמיכה נגד אלימות מינית וניצולי אונס - כדי לסווג מקרים שונים של תקיפה מינית.

אנחנו לא יכולים לפתור בעיה בלי לדעת מה היא, הסביר רנדל. המספרים עוזרים לחברה להבין את סוגי התקיפות המתרחשות, מה שיכול להנחות את הצעדים הבאים.

מתי העונה הבאה של מועדון הבנות הרעות מתחילה

עם זאת, אפילו המאמצים של אובר לאסוף נתונים על תקיפות העמידו אותם בסתירה עם הרגולטורים במדינה. בדצמבר, נציבות השירותים הציבוריים של קליפורניה (CPUC) קנס את החברה ב-59 מיליון דולר על סירובם לחלוק מידע ספציפי יותר על כל תקיפה, כולל שמות וכתובות של קורבנות, שביקשו במקור בינואר 2020. Uber ערער על ההחלטה בינואר, בטענה שזה מסתכן בטראומה מחדש של ניצולים ועלול להגביל את מאמצי השקיפות התאגידית במשך שנים. החלטה זו, אם תושלם, בוודאי תשלח מסר מצמרר לחברות המבקשות להיות שקופות יותר ולעסוק בנושא החברתי הנרחב הזה״.

RAINN, אחת מקבוצות ההסברה הגדולות במדינה למען נפגעי תקיפה מינית, גם הגישה ערעור פסיקת ה-CPUC נגד אובר.

'יש לתגמל חברות, לא להעניש, על עבודתן להאיר אור על התפשטות החברה של אלימות מינית ועל מחויבותן לכבד את סוכנות הניצולים בקביעת מתי, איך ועם מי הן חולקות את המידע והחוויות האישיות שלהן', RAINN אמר בהצהרה בחודש שעבר.

Lyft אישרו שגם הם עובדים כעת על איסוף ופרסום נתונים סביב תקיפות מיניות, אך דובר החברה אמר Iogeneration.pt ש'הפעולות האחרונות של ה-CPUC מסכנות את פרטיות הקורבנות ויש לפתור אותן לפני שנפרסם את דוח הבטיחות שלנו'.

'אנחנו בלתי פוסקים בעבודתנו לבנות בטיחות בכל היבט של מה שאנחנו עושים. אנחנו יודעים שהעבודה הזו אף פעם לא נעשית, וזו הסיבה שאנחנו ממשיכים להשקיע בתכונות, מוצרים ומדיניות חדשים כדי לעזור להגן על הרוכבים והנהגים שלנו ולהפוך את Lyft לפלטפורמה בטוחה עוד יותר עבור הקהילה שלנו,'דנה דייוויס, דוברת Lyft, אמרה בעבר ל-Iogeneration.pt.

אבל אפילו הצעדים האלה שמטרתם שקיפות, הם מעטים מדי, מאוחרים מדי עבור כמה נפגעי תקיפה מינית שחייהם נפצעו לצמיתות על ידי נהגי נסיעות טורפים.

[זה] שינה את חיי לנצח - ואני לא יכול להחזיר את חיי עכשיו, אמר מרשל, יוצא צבא אריזונה.

מרשל נכנסה לדיכאון והחלה לשתות בצורה מסוכנת לאחר הרכיבה שלה ב-2018. היא אושפזה בשל מספר ניסיונות התאבדות. מאוחר יותר אובחנה האם הצעירה עם הפרעה דו-קוטבית ותסמונת פוסט-טראומטית.

זה די הכניס אותי לספירלה מטה, תיאר מרשל.

מרשל, כיום בן 35, היה פיכח כבר כמעט שנתיים. לדבריה, היא משתתפת באופן קבוע במפגשי טיפול התנהגותי, אך עדיין סובלת מחרדות ומבעיות אינטימיות קשות. מרשל עדיין נוסע מדי פעם, אבל אף פעם לא לבד - ונמנע מליפט אם אפשר.

אני לא סומכת על אנשים בקלות כמו פעם, היא אמרה. אני שומרת לעצמי הרבה יותר. אני עדיין נאבק באגורפוביה באופן כללי. רק לצאת מהבית כמה ימים זה כמעט בלתי אפשרי עבורי.

מרשל הייתה אחת מ-19 הנשים שהגישו תביעה נגד Lyft בדצמבר 2019.

לעולם לא אהיה האדם שהייתי לפני שזה קרה לי, היא הסבירה. הטיול הקצר הזה לקח חלק מהחיים שלי שלא אוכל לקבל בחזרה.