33 נוסעים ואיש צוות אחד נלכדו מתחת לסיפון ב-Conception כאשר אש נעה במהירות סחפה את כלי השיט באמצע הלילה.
הקונספשן בגובה 75 רגל, שבסיסו בנמל סנטה ברברה, נשרף לאחר שעלה באש בתחילת ה-2 בספטמבר 2019 שעגנה ליד האי סנטה קרוז, קליפורניה. צילום: מכבי האש של מחוז סנטה ברברה / Getty בעוד גורמים רשמיים ממשיכים בחקירת השריפה בסירה בקליפורניה שגבתה 34 חיים מוקדם יותר השבוע, תצפיות ראשוניות מצביעות על כך שלספינה היו מספר בעיות בטיחות מטרידות שאולי הובילו לאסון הקטלני.
לסירה, המכונה 'קונספשן', לא היה שומר לילה נודד בתפקיד שתפקידו היה להודיע לנוסעים בכל מקרה חירום, לוס אנג'לס טיימס דוחות, תוך ציטוט של מקורות אכיפת חוק ללא שם שביקשו להישאר בעילום שם. כמו כן, נשאלת השאלה האם צוות הסירה הוכשר מה לעשות במקרה חירום, או אם יותר מ-30 הנוסעים על סיפון כלי השיט קיבלו תדרוך בטיחות, המשיכו המקורות.
הסירה הייתה ליד האי סנטה קרוז בפארק הלאומי איי התעלה כאשר עלתה באש בסביבות השעה 3 לפנות בוקר ביום העבודה. קברניט הספינה וארבעת אנשי הצוות הצליחו לקפוץ מהסירה לאחר שהשריפה פרצה וחולצו, בעוד שכל 33 הנוסעים, שהיו במסע צלילה בן שלושה ימים, ואחד מאנשי הצוות מתו.
סיבת השריפה עדיין לא ידועה, והחקירה, שעדיין נמצאת בשלבים מוקדמים, עשויה להימשך חודשים, לפי מקורות אנונימיים של הטיימס.
ג'ניפר הומנדי, המפקחת על החקירה של המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה על הטרגדיה, אמרה ל'טיימס' שהסוכנות שלה בוחנת את החיווט החשמלי של כלי השיט.
זה סיפק את מקור ההצתה? אבל אנחנו לא סוגרים את זה, אמרה. אנחנו לא פוסלים שום דבר בשלב זה.
נראה שהאזהרה קטנה עד לא הייתה לפני פרוץ השריפה, כאשר הומנדי אמר ל'טיימס' שאחד מחברי הצוות דיווח לרשויות שהם לא שמעו אזעקת עשן, הריחו עשן או שמעו שום דבר לפני שראו את הלהבות. אלה ששרדו אמרו לרשויות שהשריפה הייתה חזקה מכדי להציל מישהו מתחת לסיפון.
מה שעולה מהראיונות הוא סיפור מזעזע של הדקות האחרונות לפני שהסירה נבלעה בלהבות, אמרה. הם הרגישו שהם עשו מה שהם יכולים לעשות במצב מאוד מבוהל.
הומנדי גם סייר ביום רביעי בסירה דומה ל-Conception, שנקראת ה-Vision, ואמרה לעיתון שלכלי השיט הזה יש רק אזעקת עשן אחת על הסיפון, אבל האזעקה הזו אינה חלק ממערכת רחבה יותר המחווטת בכל הסירה, שכן אמצעים כאלה לא נדרשו בזמן ששתי הסירות יוצרו. אזעקת העשן על סיפון הקונספשן היא מהסוג שניתן לרכוש בהום דיפו, לדבריה.
מטריד גם היה פתח המילוט בקונספשן, כשהומנדי תיאר אותו כקטן וקשה לגישה. היא וחוקרים אחרים דיווחו כי לאזור הדרגשים באופן כללי קשה להתנייד עם האורות כבויים, וכך זה היה נראה לנוסעים על הסיפון באותו לילה.
אף על פי שלא הוגשו כתבי אישום פליליים ביחס לטרגדיה, זו עדיין אפשרות, עד לתוצאות החקירה של מה שגרם לשריפה, לפי ניוז היומי של לוס אנג'לס .
